Unités d'entraînement MOVIGEAR^® performance

Le "génie" universel compact, complet et efficace

Vous avez besoin d'un système d'entraînement décentralisé intelligent, peu encombrant, efficace et économique ! Les unités d'entraînement MOVIGEAR^® performance sont composées d'un moteur, d'un réducteur et d'un variateur de vitesse, pour former un système complet. Les variateurs de vitesse décentralisés, issus du système d'automatisation modulaire MOVI-C^®, permettent l'utilisation dans toutes les infrastructures basées sur Ethernet courantes.

Entraînements avec variateur de vitesse intégré au moteur

Sur la base du système d'automatisation modulaire MOVI-C^®, nous avons conçu les unités d'entraînement MOVIGEAR^®. Les MOVIGEAR^® performance complètent la gamme en apportant encore plus de fonctionnalité et de polyvalence ; elles augmentent les possibilités d'utilisation des systèmes d'entraînement décentralisés SEW éprouvés depuis des décennies.

Les unités d'entraînement MOVIGEAR^® performance sont composées d'un variateur décentralisé, d'un moteur synchrone à aimants permanents et d'un réducteur. Ces trois composants principaux sont logés dans une carcasse en aluminium coulé sous pression.

Grâce à l'interface digitale intégrée, la transmission de la plaque signalétique électronique et des divers signaux capteur entre le moteur et le variateur est réalisée sans nécessiter d'équipements supplémentaires. La communication se fait via des interfaces bus de terrain des types PROFINET IO, EtherNet/IP^TM et Modbus TCP ainsi que des entrées et sorties digitales intégrées. Les MOVIGEAR^® performance sont vos partenaires idéaux pour les applications de convoyage dynamiques.

La compacité et la capacité de surcharge élevée sont deux atouts majeurs des nouvelles unités d'entraînement. Parce qu'elles satisfont aux exigences de la catégorie IE5, la plus haute classe d'efficacité énergétique moteur selon la norme CEI TS 60034-30-2 et de l'efficacité système maximale selon la norme CEI 61800-9-2, les unités MOVIGEAR^® performance surpassent les solutions usuelles du marché actuel.

Vers le haut

À propos des MOVIGEAR^® performance

Propriétés & caractéristiques techniques
Avantages & domaines d'utilisation
Communication
Intégration moteur et données digitale
Modules logiciels MOVIKIT®
Sécurité fonctionnelle
Autres options
Architectures
Marquages des produits
Conditions environnantes

Propriétés

Structure totalement intégrée et compacte : moteur synchrone à aimants permanents, réducteur et variateur de vitesse réunis en une unité d'entraînement mécatronique
Position de montage universelle /MU ((M1, M2, M3, M4, M5, M6) : dispositif d'équilibrage de la pression du réducteur /PG
Exécution à arbre creux
- avec clavette
- avec liaison TorqLOC^®
Diamètre des arbres creux
- MGF..2-C : 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm
- MGF..4-C/, MGF..4-C/XT : 30 mm, 35 mm, 40 mm

Plage des vitesses de sortie
Plage de réglage de vitesse 1:40 (sans codeur)

MGF..2-C : 0,9 – 593 tr/min
MGF..4-C/, MGF..4-C/XT : 0,9 – 566 tr/min

Tension de raccordement : 380 V – 500 V pour 50/60 Hz (disponible aussi en variante pour réseau IT)

Capacité de surcharge jusqu'à 300 %
- évite le surdimensionnement en régime établi.
- réduit la taille de l'armoire électrique nécessaire.
- empêche la surcharge grâce aux mécanismes de protection intégrés.

Caractéristiques techniques

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	Série / Exécution
	MGF..2-C	MGF..4-C	MGF..4-C/XT
Poids kg	16	26	28
Classe de couple Nm	200	400	400
Puissance nominale kW	0,8	1,5	2,1
Plage des vitesses de sortie tr/min	0,9 – 593	0,9 – 566	0,9 – 566
Tension de raccordement V	380 V – 500 V pour 50/60 Hz	380 V – 500 V pour 50/60 Hz	380 V – 500 V pour 50/60 Hz
Diamètre des arbres creux mm	20 / 25 / 30 / 35 / 40	30 / 35 / 40	30 / 35 / 40

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Vos avantages

Polyvalence
La gamme MOVI-C^® propose un large choix de solutions pour une installation en armoire de commande ou en décentralisé. À vous de choisir !
Flexibilité modulaire
Avec les éléments standards du système d'automatisation modulaire SEW, nous élaborons la solution idéale pour votre application.
Installation simplifiée
grâce aux connecteurs optionnels pour toutes les fonctions
Haute efficacité énergétique
car le rendement du moteur correspond à celui de la classe IE5.

Domaines d'utilisation

Convoyeurs dynamiques

avec axes régulés en vitesse
jusqu'aux tâches de positionnement

Utilisation

dans les convoyeurs horizontaux de l'intralogistique et du transport de colis
dans l'industrie des boissons et agroalimentaire
dans l'industrie automobile
sur les convoyeurs à bande de bagages dans les aéroports

Variantes de communication et d'installation

DFC – Communication directe par bus de terrain (PROFINET, EtherNet/IP^TM, Modbus TCP, POWERLINK / CiA 402)
DBC – Communication binaire directe
DAC – Communication directe par AS-Interface
DSI – Installation directe par bus système (EtherCAT^®/SBus^PLUS, EtherCAT^® / CiA 402)

Entrées et sorties analogiques et digitales

DFC / DSI : jusqu'à 4 entrées digitales et jusqu'à 2 entrées/sorties digitales
DBC : 4 entrées digitales / 1 sortie relais et 1 entrée analogique (0 – 10 V, 0 – 20 mA, 4 – 20 mA)
DAC : 4 entrées digitales / 1 sortie relais

Interface digitale intégrée

pour la transmission des données entre le moteur et le variateur

Grâce à l'interface digitale MOVILINK^® DDI intégrée, la transmission de la plaque signalétique électronique et des divers signaux capteur entre le moteur et l'électronique est réalisée sans nécessiter d'équipements supplémentaires.

En savoir plus

La catégorie "Drive" regroupe les modules logiciels MOVIKIT^®, qui fonctionnent directement sur les variateurs de vitesse standards MOVITRAC^® advanced.

MOVIKIT^® Positioning Drive : permet de réaliser des applications de positionnement avec une interface bus de terrain standardisée.
MOVIKIT^® RapidCreepPositioning Drive : module logiciel permettant de réaliser le positionnement grande vitesse / petite vitesse classique, sans codeur moteur.

MOVIKIT^® Velocity Drive : permet de réaliser des applications avec consigne de vitesse et interface bus de terrain standardisée.

Mehr zu MOVIKIT® erfahren

Vue d'ensemble sécurité fonctionnelle

Fonction de sécurité intégrée STO (Safe Torque Off) selon CEI 61800-5-2
Niveau d'intégrité de sécurité 3 selon EN 61800-5-2:2017, EN 61508:2010.
Niveau de performance PLe selon EN ISO 13849-1:2015
En option, avec PROFIsafe et FSoE
En préparation : CIP Safety

Options disponibles

Option codeur

Codeur absolu multitour /AZ1Z pour positionnement et plage de réglage étendue 1:2000

Connecteurs optionnels

AC 400 V – Alimentation par connecteurs M15 ou M23
Suppression sûre du couple (STO) par connecteurs M12 (détrompage A, 5 pôles)
DC 24 V – Tension de sauvegarde par connecteurs M12 (détrompage L, 5 pôles)
Connecteurs M23 pour Installation hybride
Tous les connecteurs peuvent aussi être utilisés pour le chaînage des liaisons.

Option DynaStop^®

Fonction de ralentissement électrodynamique DynaStop^® (/DSP)

Architectures

Qu'il s'agisse d'un système de pilotage, d'un variateur de vitesse ou d'un système d'entraînement, en armoire ou décentralisé, tous les composants du système d'automatisation modulaire MOVI-C^® comprennent et connaissent chaque langage.

Étudiez et configurez vos machines et installations avec une architecture de pilotage, de communication ou avec une variante d'installation ; les matériels et logiciels s'intègrent sans problème et réalisent le mouvement.

Vous pourrez exprimer votre individualité en toute liberté, même sur des installations décentralisées étendues. Les unités d'entraînement MOVIGEAR^® performance disposent d'interfaces pour chaque bus de communication. Une possibilité parmi toutes les autres : la liaison directe avec le système de pilotage.

En savoir plus : Architectures de pilotage et de communication ainsi qu'architectures d'installation

Certifications / Conformité

Certifications par pays
CE (Europe)
CMIM (Maroc)
UKCA (Grande-Bretagne)

RCM (Australie)
UA.TR (Ukraine)
Certification UL (États-Unis et Canada)

Conditions environnantes

Indice de protection : IP65 standard selon EN 60529
Température ambiante : -25 °C à +60 °C
Gestion durable & potentiels d'économie d'énergie élevés
- Rendement système d'entraînement selon CEI 61800-9-2 (Power Drive System) : classe d'efficacité la plus haute définie IES2 selon CEI 61800-9-2 pour le système composé d'un moteur et d'une électronique
- Rendement moteur selon CEI 60034 : correspond à la classe de rendement IE5 selon CEI TS 60034-30-2

Prêts pour l'utilisation dans votre application

Unités d'entraînement MOVIGEAR^® performance

Image SEW — Unités d'entraînement MOVIGEAR® performance sur convoyeurs à bande de bagages

Les MOVIGEAR^® performance sont des unités immédiatement prêtes à fonctionner, d'un encombrement minimal et permettant le traitement fiable d'importants volumes dans un temps très court.

Vous avez besoin d'un produit compatible zones humides ?

Les unités d'entraînement MOVIGEAR^® classic sont particulièrement à l'aise dans l'industrie des boissons et agroalimentaire.

En savoir plus

Vos avantages

Potentiels d'économie d'énergie importants grâce à la technologie moteur IE5
Extrêmement compactes grâce à l'intégration du réducteur, du moteur et du variateur
Spectre d'utilisation élargi grâce au codeur moteur optionnel

Fonctionnement silencieux sans ventilateur pour une ambiance de travail plus agréable
Liaison performante avec tous les systèmes de communication usuels

Parlons-en !

Tobias Nittel, chef de produit systèmes d'entraînement décentralisés du groupe SEW-EURODRIVE

Le système d'automatisation modulaire MOVI-C® permet aux clients d'équiper leurs applications de variateurs de vitesse en armoire de commande ou d'électroniques décentralisées au plus près ou intégrées au moteur, ...

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Tobias Nittel, chef de produit systèmes d'entraînement décentralisés

… tout en profitant des mêmes avantages de configuration, d'exploitation et d'efficacité ! L'élément de base de l'ensemble modulaire est l'intégration moteur digitale. Outre la mise en service automatique de la motorisation, elle assure aussi la transmission de divers signaux capteur entre le moteur et l'électronique, sans nécessiter d'équipements supplémentaires.