Structure courte et encombrement moindre
La construction spécifique permet de réduire le poids et la longueur du moteur.
Temps d'installation réduits
Et donc coûts moindres
Grande variabilité
Moteur et frein sont associés en fonction des besoins spécifiques.
Module de surveillance de fonctionnalité et d’usure (option)
Ce module fonctionne sans contact et délivre une information continue sur l'état de fonctionnement et l'usure de chaque frein.
Sécurité fonctionnelle (option)
Certification selon EN ISO 13849-1.
La solution classique pour réaliser un système de freinage sûr dans un environnement industriel ou des applications scéniques consiste en l'utilisation de deux moteurs frein montés en parallèle ; un moyen sûr mais encombrant et assez coûteux.
Avec les freins doubles BF.. nouvelle génération, nous proposons l'option d'un système de freinage sûr composé de deux freins indépendants installés sur un même entraînement. Avec cette technologie, vous disposez non seulement d'un bloc compact, mais êtes aussi parfaitement équipés d'un point de vue de la sécurité. Les deux exécutions du frein double permettent d'atteindre le niveau de performance e (PL e), le niveau le plus élevé.
Les avantages des freins doubles sont indéniables : un encombrement moindre, des temps d'installation réduits et donc des coûts moindres. En exécution système de freinage de sécurité, ils offrent de toutes nouvelles possibilités en matière de sécurité fonctionnelle des hommes et des machines.
| Frein double BF.. |
| conçu pour des applications en milieu industriel |
| en option, comme frein double sûr pour environnement de sécurité fonctionnelle selon EN ISO 13849-1 |
| complète un système de freinage sûr jusqu'au niveau de performance e au maximum |
En plus du déblocage manuel à retour automatique HR assurant le déblocage simultané des deux freins composant le frein double, nous proposons la nouvelle option de déblocage manuel HT. Par rapport à l'option HR, elle est dotée d'une mécanique spécifique pour le levier de déblocage qui permet de débloquer soit seulement un des freins, soit les deux freins.
Les freins doubles sont disponibles dans les tailles BF11, BF20 et BF30 avec des couples de freinage nominaux de 2 x 20 Nm jusqu'à 2 x 300 Nm.
Spécificités
Et une autre nouveauté dans les options, lemodule de surveillance de fonctionnalité et d’usure optionnel du frein /DUE (Diagnostic Unit Eddy Current).
Les capteurs prennent en charge la surveillance continue de fonctionnalité et d'usure pour chaque frein, sans aucun contact. Ils indiquent l'état de commutation du frein, surveillent l'usure admissible et mesurent en continu l'entrefer actuel.
| Type de moteur Taille | Type de frein | Winsp 106J | Étagement des couples de freinage Nm | ||||||||
| DRS.. / DRL.. 112 / 132 | BF11 avec et sans FS | 2x285 2x190 | 2x20 | 2x28 | 2x40 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | |||
| DRS.. / DRL.. 160 | BF20 avec et sans FS | 2x445 2x300 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | 2x150 | 2x200 | ||||
| DRS.. / DRL.. 180 | BF30 avec et sans FS | 2x670 2x450 | 2x75 | 2x100 | 2x150 | 2x200 | 2x300 | ||||
Les freins doubles s'utilisent sur des applications industrielles avec ou sans sécurité fonctionnelle.
Frein double de sécurité BF.. (FS02) jusqu'au niveau PL e selon EN ISO 13849-1
– Diagnostic du frein en statique et en dynamique pour contrôleurs SEW (MOVI-PLC® / CCU) en guise de complément pour le frein
– Module de freinage de sécurité BST pour la commande sûre du frein (fonction de sécurité SBC) jusqu'au niveau de performance PL d selon EN ISO 13849-1