• Informations détaillées pour votre système d'entraînement
  • Données CAO et documentations pour votre configuration
  • Possibilité de demander une offre ou de commander en direct
 Configurer l'entraînement
Vos avantages

Vous gagnez du temps
car vous commandez tous les éléments du système d'entraînement, rouleau entraîné et motoréducteur, auprès d'un seul et même fournisseur. SEW USOCOME.

Notre Online Support
vous en facilite la configuration et vous fournit instantanément les données 3D pour toutes les longueurs et variantes.

Mieux que les standards du marché
Les systèmes d'entraînement ECDriveS® sont plus puissants et offrent une capacité de surcharge supérieure aux solutions classiques comparables.

Maîtriser simplement les tâches de positionnement
grâce au codeur intégré dans ECDriveS®

Libre choix du système de pilotage
Commande centralisée via API ou logique de convoyage intelligente décentralisée pour le convoyage à accumulation sans pression, et bien d'autres

Solution de mise en réseau pérenne
via Ethernet

ECDriveS® est une solution facile : raccorder, terminé !

Les entraînements ECDriveS® sont des entraînements CC en exécution 24 V ou 48 V avec une puissance en continu de 65 W et une puissance dynamique jusqu'à 100 W, optimisés pour la plage des puissances des convoyeurs à rouleaux de charges légères. Non seulement les ECDriveS® sont simples d'utilisation – il suffit de les raccorder et le tour est joué –, mais ils ont aussi une capacité d'adaptation impressionnante. L'intégration et la mise en service sont un jeu d'enfant ; en exploitation, ils convainquent par leur endurance et leur durée de vie.

Les systèmes d'entraînement ECDriveS® complètent de manière optimale notre large éventail de produits motoréducteurs standards, démarreurs moteur et entraînements décentralisés pour l'intralogistique dans la plage des faibles puissances.

L'entraînement est directement intégré dans un rouleau de convoyage ou utilisable en tant que motoréducteur universel. Extrêmement fiable, il offre un excellent couple et présente un fonctionnement fluide et silencieux même dans les applications les plus exigeantes.

Le rouleau moteur est disponible en deux variantes : avec électronique de commutation interne ou externe, en tant que rouleau moteur ECR-I ou ECR-A.

La régulation du rouleau moteur ECR-A est assurée par une électronique de commutation déportée et une interface moteur digitale avec un contrôleur de zones basé sur Ethernet. Le contrôleur basé sur bus de terrain ECC-DFC se caractérise par une logique de convoyage intégrée qui permet l'exécution décentralisée du convoyage à accumulation sans pression et de nombreuses autres tâches de convoyage.

Les rouleaux moteur ECR-I utilisent le standard 0 – 10 V analogique et sont conçus de manière à être compatibles avec de nombreuses commandes moteur de fournisseurs tiers. Outre la commande analogique, le rouleau moteur ECR-I dispose d'une I/O-Link complète.
Formulaire de contact Trouvez votre Drive Service Partner Adresses dans le monde Adresses en France En savoir plus
  • Les ECDriveS® sont des entraînements avec une puissance en continu de 65 W et une capacité de surcharge pouvant atteindre 200 %. Ils associent un réducteur planétaire robuste et un moteur à aimants permanents efficace (BLDC). Les roues planétaires du réducteur montées entre deux paliers assurent une grande rigidité et un engrènement optimal avec un minimum d'usure, y compris en forte charge.
  • Le codeur intégré permet la régulation précise de la vitesse et des rampes de freinage contrôlées pour le positionnement précis et indépendant de la charge de la marchandise transportée.
  • La protection du moteur est réalisée au moyen d'une thermistance. Vous connaissez donc toujours la température actuelle du moteur.
  • Rouleau moteur ECR-A et motoréducteur ECG-A avec électronique de commutation
    • Disponibles en 24 V ou 48 V
    • La plaque signalétique électronique rend possible la mise en service automatique des entraînements. C'est plus rapide et plus simple que n'importe quel autre système. Le pilotage du moteur peut se faire via PROFINET IO, EtherNet IP, Modbus TCP ou EtherCAT mais également en binaire. Des modules E/S complètent le système d'entraînement.
    • La capacité de surcharge et les réserves thermiques élevées permettent des cadences maximales.
    • Frein de parking intégré en option pour la variante 24 V
  • Rouleau moteur ECR-I et motoréducteur ECG-I avec électronique de commutation intégrée
    • Disponibles en 24 V
    • Modes d'exploitation : analogique (0..10 V), IO-Link
    • Compatibles avec de nombreux modules de commande moteur de fournisseurs tiers, notamment avec les modules moteur ASI
Rouleaux moteur ECR
Motoréducteurs ECG
Électronique de commutation Électronique intégrée Électronique externe
Type ECR-IA2M ECG-IA2M ECR-A2M ECG-A2M ECR-A4M ECG-A4M
Tension 24 V 24 V 48 V
Puissance (à 20 °C) 40 W 50 W 65 W
Surcharge 150 % 200 % 200 %
Nombre de rapports de réduction / codes de vitesse 6 5 11 8 5
Rapport de réduction i 6,8 – 45 11 – 45 3 - 45 9 – 67 11 - 45
Vitesse nominale ECR en m/min 19,8 – 134 - 20,3 – 304 - 24,6 – 100
Vitesse nominale ECG en 1/min - 128 -528 - 86,7 – 645 155,5 – 637,5
Couple crête Ma_pk Nm 0,7 -4,6 1,1 -4,6 0,5 – 6,4 1,4 -9,5 2,0 – 8,1
Couple nominal Ma_N Nm (à 20 °C) 0,45 – 2,7 0,7 – 2,7 0,2 – 2,7 0,6 – 4 1,0 – 3,6
Tension nominale 24 V 24 V 48 V
Courant nominal en A 2,5 3 1,9
Plage de réglage 1 : 10 1 : 10 1 : 12
Indice de protection IP 54 (IP 66 en option uniquement pour ECR)
Plages de température Rouleau ECR : -10 – 40 °C (-30 °C en option), motoréducteur ECG -30 – 40 °C

Ces systèmes d'entraînement peuvent assurer toutes les tâches dans le convoyage de charges légères avec une puissance jusqu'à 40 W en mode S1.

Exemple : convoyage à accumulation sans pression

Exemple : positionnement des marchandises