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Les avantages pour votre entraînement

Aptes à la surcharge
grâce à un réducteur conçu pour des charges crête élevées

Réguliers en fonctionnement
grâce à une géométrie de roue dentée optimisée compacte

Sur mesure !
Grâce à de nombreuses combinaisons moteur - réducteur avec différents rapports de réduction au niveau du premier et du deuxième train

Flexibles
De multiples interfaces permettent de réaliser des combinaisons moteur - réducteur spécifiques.

Pour répondre aux exigences en constante évolution de la logistique

Les besoins dans le domaine de la logistique industrielle et des biens de consommation évoluent. Les temps de traitement des commandes deviennent de plus en plus courts et les lots de plus en plus petits. En parallèle, la logistique usine et donc le stockage gagnent en flexibilité, les modules de transport deviennent de plus en plus petits et les systèmes de convoyage de plus en plus mobiles. Dans certains secteurs, des navettes remplacent les systèmes statiques ; la logistique et le stockage évoluent. Conséquences de ces évolutions, le degré d'automatisation augmente et les espaces de montage prévus pour les motoréducteurs se réduisent. Surtout dans les dispositifs mobiles, le poids du système d'entraînement joue un rôle essentiel. Les systèmes d'entraînement doivent donc être plus décentralisés, plus compacts, plus légers et plus connectés pour pouvoir répondre efficacement à ces exigences.

C'est précisément pour cela que nous proposons les entraînements basse tension compacts décentralisés. Les motoréducteurs sont composés d'un moteur compact avec une tension d'alimentation DC de 48 V, auquel peuvent être associés les réducteurs planétaires, à renvoi d'angle et planétaires à renvoi d'angle compacts. Ensemble, ils forment une solution d'entraînement compacte pour systèmes décentralisés.

Les moteurs compacts sont des moteurs à rotor interne à commutation électronique présentant une densité de puissance et une dynamique élevées. Ils sont dotés d'une électronique de régulation totalement intégrée avec une interface analogique et digitale. Ces interfaces sont paramétrables via une interface d'ingénierie RS485. Il est donc possible d'utiliser les moteurs en toute flexibilité et de les adapter à différentes applications.

Si vos besoins vont au-delà de la plage de puissance de nos nouveaux entraînements basse tension, notre système modulaire complet offre des solutions de motoréducteurs de toutes les tailles, y compris avec des couples de plus de 500 kNm.

La logistique évolue, nous restons un partenaire fiable.

Logiciel d'ingénierie DCAShell (DE / EN)

Le logiciel d'ingénierie DCAShell est nécessaire pour régler les paramètres et les modes d'exploitation et pour diagnostiquer les états de fonctionnement des entraînements basse tension compacts.
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Applications typiques

Les nouveaux entraînements basse tension compacts conviennent idéalement pour les installations et systèmes de stockage. Ils sont utilisés dans les systèmes de convoyage statiques, tels que les convoyeurs à rouleaux et les convoyeurs d'accumulation à rouleaux, les convoyeurs à bande, à courroie ou à chaîne, les convoyeurs de levage ou de transfert, les dispositifs rotatifs et les plateaux tournants, les chariots de convoyage, les transbordeurs transversaux, les convoyeurs verticaux et les élévateurs, les gerbeurs, les convoyeurs tampon pour bacs et les séquenceurs, les pousseurs ou des modules de convoyage statiques complémentaires.

Les nouveaux entraînements basse tension compacts ont également des applications dans les systèmes de convoyage mobiles, par exemple en tant que simples entraînements de translation pour les navettes ou dispositifs de manutention de chargement, sur les consoles de paramétrage (RBG, AKL), dans les trieurs à bande ou à plateaux, les transbordeurs transversaux ou les systèmes de transport autoguidés.

Moteur compact type DCA..

  • Efficaces, puisqu'il s'agit de moteurs à rotor interne à commutation électronique avec une densité de puissance élevée
  • Compacts, les entraînements étant dotés d'une électronique de régulation totalement intégrée, avec une interface analogique et digitale
  • Simples, car ils sont paramétrables via une interface d'ingénierie RS485
  • Flexibles, car adaptables à différentes applications
  • Fiables, car le contact sûr de tous les raccordements électriques nécessaires est réalisé via un connecteur hybride.

Motoréducteur à renvoi d'angle compact type KN..DCA..

  • Compacts, grâce à la combinaison du train à renvoi d'angle et du train planétaire dans un carter
  • Résistants à la surcharge, car le train de sortie planétaire est composé de cinq roues planétaires à denture droite en acier fritté trempé.
  • Performants, car un train planétaire primaire à denture hélicoïdale est associé au train d'engrenages à chevrons conçu pour optimiser les roulements.
  • Parfaitement ajustés, car les entraînements, grâce à leur forme compacte, s'intègrent dans les espaces même très réduits.
  • Efficaces, car pas d'autoblocage du fait du rendement élevé

Motoréducteurs planétaires compacts type PN..DCA

  • Résistants à la surcharge, grâce à un réducteur conçu pour supporter des charges crête élevées
  • Réguliers dans leur fonctionnement, grâce à une géométrie de roue dentée optimisée compacte
  • Solutions sur mesure, grâce à de nombreuses combinaisons moteur - réducteur avec différents rapports de réduction au niveau du premier et du deuxième train
  • Flexibles, car ils ne présentent pas de décalage axial et leur symétrie permet de nombreuses positions de montage.

Description du produit W..DCA...

  • Polyvalents, grâce aux variantes à arbre creux ou à arbre sortant
  • Grande variété, car ils existent en deux tailles déclinées chacune en cinq rapports de réduction.
  • Économiques, grâce à la denture SPIROPLAN® éprouvée
  • Sans entretien et à longue durée de vie, grâce à des lubrifiants réducteur spécifiques
  • Silencieux, grâce à des méthodes de fabrication optimales

Description du produit F..DCA..

  • Résistants à la surcharge, grâce à la denture inclinée éprouvée
  • Efficaces, grâce à une construction réducteur moderne
  • Polyvalents, grâce aux variantes à arbre creux ou sortant
  • Peuvent remplacer une transmission à courroie, grâce à leur construction en étages
  • Grande variété, car ils existent en deux tailles déclinées chacune en cinq rapports de réduction.
Puissance moteur Pnom = 188 W
na
min-1 		Ma
Nm 		i FRa
N 		SEW
fB 		Désignation Réducteur Moteur m
kg
800 2,03 5 350 19,75 PNZ 63F DCA63S 048P00 / DBC00 2,2
267 5,47 15 350 12,44 PNZ 63F DCA63S 048P00 / DBC00 2,8
89 16,40 45 350 2,54 PNZ 63F DCA63S 048P00 / DBC00 2,8
597 2,71 6,7 250 0,73 KNZ 75F DCA63S 048P00 / DBC00 1,8
197 7,40 20,3 250 1,07 KNZ 75F DCA63S 048P00 / DBC00 2,2
74 17,71 54 600 1,26 KNZ 63F DCA63S 048P00 / DBC00 1,9
47 27,82 84,8 600 0,80 KNZ 63F DCA63S 048P00 / DBC00 1,9
609 2,51 6,57 900 4,78 W / WA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,75
390 3,69 10,25 900 4,07 W / WA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,75
242 5,57 16,5 900 2,69 W / WA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,75
143 8,82 28 900 1,70 W / WA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,75
83 12,96 48 900 1,16 W / WA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,75
609 2,51 6,57 1800 7,56 W / WA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,3
390 3,69 10,25 1800 6,78 W / WA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,3
242 5,57 16,5 1800 4,49 W / WA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,3
145 8,66 27,5 1800 2,89 W / WA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,3
83 12,96 48 1800 1,93 W / WA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,3
634 2,41 6,31 900 6,21 F / FA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,65
395 3,87 10,13 900 3,87 F / FA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,65
265 5,78 15,12 900 2,59 F / FA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,65
134 10,77 29,91 900 1,39 F / FA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,65
83 17,29 48,03 900 0,87 F / FA 02 DCA63S 048P00 / DBC00 2,65
621 2,46 6,44 1800 12,18 F / FA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,6
397 3,86 10,08 1800 7,78 F / FA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,6
266 5,74 15,01 1800 5,23 F / FA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,6
131 10,98 30,51 1800 2,73 F / FA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,6
84 17,2 47,79 1800 1,74 F / FA 03 DCA63S 048P00 / DBC00 3,6
Puissance moteur Pnom = 272 W
na
min-1 		Ma
Nm 		i FRa
N 		SEW
fB 		Désignation Réducteur Moteur m
kg
800 2,93 5 350 13,68 PNZ 63F DCA63M 048P00 / DBC00 2,5
267 7,90 15 350 8,61 PNZ 63F DCA63M 048P00 / DBC00 2,8
89 23,69 45 350 2,45 PNZ 63F DCA63M 048P00 / DBC00 2,8
74 25,59 54 600 0,87 KNZ 63F DCA63M 048P00 / DBC00 2,2
47 40,18 84,8 600 0,55 KNZ 63F DCA63M 048P00 / DBC00 2,2
609 3,63 6,57 900 3,31 W / WA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 3,05
390 5,33 10,25 900 2,81 W / WA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 3,05
242 8,04 16,5 900 1,86 W / WA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 3,05
143 12,74 28 900 1,18 W / WA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 3,05
609 3,63 6,57 1800 5,23 W / WA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,6
390 5,33 10,25 1800 4,69 W / WA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,6
242 8,04 16,5 1800 3,11 W / WA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,6
145 12,51 27,5 1800 2,00 W / WA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,6
83 18,72 48 1800 1,34 W / WA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,6
634 3,49 6,31 900 4,30 F / FA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 2,95
395 5,60 10,13 900 2,68 F / FA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 2,95
265 8,35 15,12 900 1,80 F / FA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 2,95
134 15,55 29,91 900 0,96 F / FA 02 DCA63M 048P00 / DBC00 2,95
621 3,56 6,44 1800 8,43 F / FA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,9
397 5,57 10,08 1800 5,39 F / FA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,9
266 8,29 15,01 1800 3,62 F / FA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,9
131 15,87 30,51 1800 1,89 F / FA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,9
84 24,85 47,79 1800 1,21 F / FA 03 DCA63M 048P00 / DBC00 3,9
Puissance moteur Pnom = 356 W
na
min-1 		Ma
Nm 		i FRa
N 		SEW
fB 		Désignation Réducteur Moteur m
kg
800 3,83 5 350 10,46 PNZ 63F DCA63L 048P00 / DBC00 2,8
267 10,33 15 350 6,58 PNZ 63F DCA63L 048P00 / DBC00 3,4
89 30,98 45 350 1,87 PNZ 63F DCA63L 048P00 / DBC00 3,4
74 33,46 54 600 0,67 KNZ 63F DCA63L 048P00 / DBC00 2,5
47 52,55 84,8 600 0,42 KNZ 63F DCA63L 048P00 / DBC00 2,5
609 4,75 6,57 900 2,53 W / WA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,4
390 6,97 10,25 900 2,15 W / WA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,4
242 10,52 16,5 900 1,43 W / WA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,4
143 16,66 28 900 0,90 W / WA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,4
609 4,75 6,57 1800 4,00 W / WA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,0
390 6,97 10,25 1800 3,59 W / WA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,0
242 10,52 16,5 1800 2,38 W / WA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,0
145 16,36 27,5 1800 1,53 W / WA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,0
83 24,48 48 1800 1,02 W / WA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,0
634 4,56 6,31 900 3,29 F / FA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,3
395 7,32 10,31 900 2,05  F / FA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,3
265 10,92 15,12 900 1,37 F / FA 02 DCA63L 048P00 / DBC00 3,3
621 4,65 6,44 1800 6,45 F / FA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,2
397 7,28 10,08 1800 4,12 F / FA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,2
266 10,84 15,01 1800 2,77 F / FA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,2
131 20,75 30,51 1800 1,45 F / FA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,2
84 32,50 47,79 1800 0,92 F / FA 03 DCA63L 048P00 / DBC00 4,2

Modules de levage et convoyeurs de transfert

En logistique, on ne travaille pas que sur des lignes droites ou dans un seul plan, c'est pourquoi les entraînements basse tension compacts SEW permettent aussi d'entraîner des convoyeurs de transfert ou des modules de levage.

Convoyeurs à bande, à courroie et à chaîne

Les entraînements basse tension compacts SEW sont également conçus pour fonctionner en continu. Qu'il s'agisse de transporter des marchandises de détail ou en vrac.

Unités rotatives et plateaux tournants

Si vos convoyeurs se croisent ou s'il faut charger et décharger des marchandises, les entraînements basse tension compacts SEW motorisent efficacement les dispositifs rotatifs.

Convoyeurs linéaires et convoyeurs d'accumulation à rouleaux

Ces convoyeurs sont de plus en plus rapides et de plus en plus légers. En outre, il faut pouvoir commander avec flexibilité l'arrêt des marchandises de détail. Un environnement optimal pour les entraînements basse tension compacts SEW.

Pousseurs et changement de format

Vos convoyeurs ne transportent pas toujours les mêmes marchandises aux dimensions identiques ? Nous avons la solution ! Nos nouveaux entraînements basse tension compacts résistants à la surcharge entraînent aussi durablement les pousseurs et dispositifs de changement de format.