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Dans de nombreuses branches d'activité comme par exemple l'industrie automobile, l'industrie agroalimentaire, l'industrie
des boissons, la logistique aéroportuaire ou plus généralement la logistique, les exigences en matière de convoyage deviennent
de plus en plus pointues et précises. Alors que le volume dédié à l'implantation de ces organes est de plus en plus réduit
! SEW a donc mis à contribution tout son savoir-faire et toute son expérience pour trouver la solution la mieux adaptée à
ces besoins : l'unité d'entraînement mécatronique MOVIGEAR®. Elle se distingue par son encombrement compact et convient particulièrement pour l'agencement optimal d'infrastructures de convoyage.
Grâce à son design fonctionnel, l'unité MOVIGEAR® s'intègre parfaitement aux convoyeurs modernes et offre de toutes nouvelles perspectives pour la réalisation de nouvelles applications. La gestion de couples de décollement et d'accélération élevés après des temps d'arrêt prolongés de l'installation est totalement
maîtrisée grâce à cette nouvelle technologie. Une qualité qui permet de choisir un entraînement d'une taille bien inférieure à celle utilisée classiquement.
L'unité MOVIGEAR® est l'évolution innovatrice du concept éprouvé des systèmes décentralisés.
Dès la phase de développement, nous avons veillé à la combinaison parfaite entre les différents éléments. Le résultat le
prouve : l'unité MOVIGEAR® impressionne par son rendement très élevé et vous permettra de réduire le coût énergétique de votre installation. L'intégration en un seul carter et l'optimisation de tous les éléments offrent une durée de vie et une disponibilité maximales.
L'unité MOVIGEAR® est un système intelligent et autonome qui permet, grâce à sa capacité de mise en réseau, de réduire la durée de mise en route et de piloter elle-même les fonctions de surveillance et de maintenance. Associé à un logiciel-application très fonctionnel, vous disposez d'un outil à la pointe du progrès pour l'exécution de
vos tâches d'entraînement.
- Structure compacte : moteur, réducteur et électronique associés en un système d'entraînement mécatronique complet
- Etude et construction de l'installation facilitées
- La réduction du nombre de variantes permet la conception et la construction de systèmes de convoyage standards avec des modules
standardisés préassemblés et éprouvés.
- Adaptation optimale de la puissance de l'électronique à l'application
- Réduction des frais de stockage grâce à la réduction du nombre de variantes
- Indice de protection élevé
- Traitement de surface en exécution Hygienic Design pour des applications en environnement aseptique
- Pas de tourbillons d'air, de projection de poussières et de germes
- Fonctionnement silencieux grâce à l'absence du ventilateur (convient particulièrement pour l'implantation à proximité de postes
de travail)
- Réduction du coût énergétique grâce à un meilleur rendement de tous les composants (réducteur, moteur, électronique)
- Fiabilité accrue grâce à des éléments issus d'un système modulaire complet
- Réduction globale des coûts d'exploitation du convoyeur
Le système MOVIGEAR® est proposé en trois tailles et deux exécutions mécaniques. D'autres informations figurent au chapitre "Caractéristiques
techniques et feuilles de cotes".
- MGF.2 (classe de couple : 200 Nm)
- MGF.4 (classe de couple : 400 Nm)
- MGF.4/ET = option "Couple plus élevé" (augmentation du couple nominal moteur en service continu) (classe de couple : 400 Nm)
- MOVIGEAR® à arbre creux et clavette
- MOVIGEAR® avec liaison TorqLOC®
L'illustration suivante présente une unité MOVIGEAR
® MGFT.2 avec liaison TorqLOC
® et deux unités MOVIGEAR
® MGFA.4 et MGFA.4/ET avec arbre creux et clavette.
Le couvercle électronique des unités MOVIGEAR® DSC-B et MOVIGEAR® SNI-B est disponible pour toutes les tailles (MGF.2, MGF.4 et MGF.4/ET) dans les exécutions suivantes.
- Couvercle électronique sans slot application
- Couvercle électronique avec slot application
Le couvercle électroniques des unités MOVIGEAR® DBC-B et MOVIGEAR® DAC-B est généralement réalisé sans slot application.
L'illustration suivante présente les exécutions possibles.
Les options application sont montées dans le slot application de l'unité MOVIGEAR® ; elles permettent de disposer d'interfaces spécifiques, comme par exemple des entrées ou sorties binaires.
L'alimentation en énergie de l'option ainsi que la communication entre l'unité MOVIGEAR® et l'option se font sans contact.
L'option application GIO12A permet le pilotage de jusqu'à deux actionneurs binaires et le traitement de jusqu'à quatre capteurs
binaires.
L'illustration suivante présente l'option application GIO12A.
L'option application GIO13A est équipée des interfaces suivantes.
L'illustration suivante présente l'option application GIO13A.
- Plage de tension 3 × AC 380 V à AC 500 V
- Capacité de surcharge élevée pour toutes les tailles
- Fonctionnement 4 quadrants possible grâce au frein-hacheur et à la résistance de freinage intégrés
- Filtre-réseau intégré en standard. Dans le cas d'une installation conforme à CEM, le niveau obtenu est le niveau C3 selon
EN 61800-3 (classe A, groupe 2 selon EN 55011).
- Affichage par diodes pour signalisation de l'état de fonctionnement et des défauts
- Protections intégrées pour surveillance complète du convertisseur de fréquence et du moteur (court-circuit, surcharge, sur/sous-tension,
température trop élevée du convertisseur, température trop élevée de l'unité d'entraînement)
- Positionnement et automatismes intégrés IPOS
- Fonction de sécurité intégrée STO
- STO (suppression sûre du couple selon CEI 61800-5-2) par déclenchement de l'entrée STO
- Niveau de performance e selon EN ISO 13849-1
- SS1(c) (arrêt de sécurité 1, variante de fonction c selon CEI 61800-5-2) par commande externe adaptée (p. ex. dispositif de coupure
sécurisée avec coupure différée)
Les caractéristiques spécifiques aux exécutions DBC-B, DAC-B, DSC-B et SNI-B figurent dans les chapitres suivants.
L'unité MOVIGEAR® DSC-B permet l'intégration fonctionnelle du système d'entraînement mécatronique dans des applications de prétraitement. Cette
variante se distingue par son niveau de performance élevé et par ses temps de réaction courts ; elle répond parfaitement aux
besoins lorsque des tâches d'entraînement complexes doivent être réalisées en toute fiabilité.
- Câblage de lignes
- Pilotage d'un entraînement
- Interface de communication intégrée
- Communication rapide pour temps de cycle courts
- Câbles hybrides pour temps d'installation réduit au minimum
- Contrôleur bus système avec PLC intégré pour installation en armoire de commande ou en déporté
- Dynamisme d'entraînement et performance élevés
- Entrées Motion Control optionnelles (via connecteurs) pour pilotage local ou entrées capteurs
- Entraînement pour des applications avec couples de décollement et de démarrage élevés
- Entraînement pour convoyeurs à vitesse fortement variable
- Création de groupes de fonctions intelligents
- Utilisation universelle grâce à une grande plage de réglage de 1: 2000
- Convoyeurs de palettes
- Bandes intégrées aux machines
- Bandes d'amenée
- Convoyeurs d'alimentation cadencés
- Transmissions réversibles
L'illustration suivante présente la variante d'installation du MOVIGEAR® DSC-B.
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Dispositif de coupure sécurisée / système de pilotage sécurisé
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Longueur de liaison admissible entre l'électronique de commande et la dernière unité MOVIGEAR® pour un câble hybride de 1 Mbaud : 25 m, de 500 kbauds : 50 m
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Les produits SEW suivants permettent la connexion d'un système d'entraînement MOVIGEAR® DSC-B à un réseau bus de terrain ou Ethernet.
Le tableau ci-dessous contient les différentes variantes.
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PROFIBUS
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Interbus
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DeviceNet
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CANopen
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Système de bus
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UFI11A
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DFD11B/UOH
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UFO11A
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PROFINET
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EtherNet/IP
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Modbus TCP
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Esclave EtherCAT
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Ethernet industriel
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DFE33B/UOH
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DFE33B/UOH
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DFE24B/UOH
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Le tableau ci-dessous contient les différentes variantes.
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Exécution
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Type
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Système de bus / Ethernet industriel
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CCU / MOVI-PLC®
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PROFINET
Ethernet/IP
Modbus TCP
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CCU / MOVI-PLC®
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MOVI-PLC®
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UDP
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