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Motoréducteurs couple
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  Doucmentations pour: Motoréducteurs couple
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Mouvement court avec butée

Les moteurs-couple SEW sont des moteurs triphasés avec rotor en court-circuit conçus pour le fonctionnement sous couple de référence à l'arrêt (couple de démarrage). Leur principe est comparable à celui de ressorts ayant une force de pression constante avec une course élastique infinie.

Les motoréducteurs avec moteurs-couple sont utilisés pour actionner des trappes, des portes ou des barrières. Ils servent aussi à déplacer des presses vers des positions variables. Ce type d'entraînement est donc recommandé pour tous les cas où il faut à la fois déplacer un élément, puis le positionner et le maintenir à un point défini. Les moteurs-couple peuvent de plus être pilotés par intermittence par un autre entraînement, puis continuer leur travail de manière autonome.
Les tensions de raccordement et les indices de protection des moteurs-couple SEW sont identiques à ceux des moteurs triphasés SEW.

De par leur conception électrique, les moteurs-couple peuvent fonctionner en mode de service S1/100 % SI sous couple de démarrage admissible.

En mode de service S3/15 % SI, les moteurs-couple développent un couple de démarrage jusqu'à 3 x supérieur à la normale. Ce mode de service n'est admissible que sur une courte durée (15 % SI). Le fonctionnement en continu avec une ventilation forcée augmente le couple S1 admissible, sans toutefois atteindre 3 x la valeur normale.

Les cotes des moteurs DRM sont identiques à celles des moteurs DR. de même taille. Les cotes des moteurs sont données dans le catalogue Moteurs triphasés, celles des motoréducteurs dans le catalogue Motoréducteurs DRE.

Comme les motoréducteurs classiques, les groupes avec moteurs-couple sont issus du système modulaire. En raison des conditions thermiques, le couple tournant des moteurs-couple est plus faible que celui des moteurs DR. de construction similaire et permet donc un nombre de combinaisons plus élevé avec les différents types de réducteurs.

Moteurs-couple 500 tr/min / 400 V / 50 Hz

Type
S1
S3 / 15 % SI
S1 avec ventilation forcée
Type de frein standard
Pignon [mm]
MN [Nm]
IN [A]
cos ϕ
MN [Nm]
IN [A]
cos ϕ
MN [Nm]
IN [A]
cos ϕ
DRM71S 12
0,7
0,26
0,76
2,1
0,78
0,76
1,9
0,61
0,75
BE05
10
DRM71M 12
0,9
0,31
0,69
2,7
0,93
0,69
2,7
0,85
0,72
BE05
10
DRM90M 12
1,3
0,51
0,56
3,9
1,53
0,56
3,9
1,09
0,58
BE1
12
DRM100M 12
2,3
0,8
0,50
6,9
2.4
0,50
5
1,52
0,52
BE2
12
DRM100L 12
2,6
0,88
0,49
7,8
2,65
0,49
7
1,85
0,55
BE2
12
DRM132S 12
2,9
1,53
0,31
8,7
4,6
0,31
7,2
3,2
0,34
BE5
14
DRM132M 12
3,6
2,05
0,29
10,8
6,2
0,29
8,7
4,25
0,32
BE5
14

Moteurs-couple 600 tr/min / 380 V / 60 Hz (également disponibles pour 460 V / 60 Hz)

Type
S1
S3 / 15 % SI
S1 avec ventilation forcée
Type de frein standard
Pignon [mm]
MN [Nm]
IN [A]
cos ϕ
MN [Nm]
IN [A]
cos ϕ
MN [Nm]
IN [A]
cos ϕ
DRM71S 12
0,6
0,28
0,70
1,8
0,84
0,70
1,5
0,65
0,70
BE05
10
DRM71M 12
0,7
0,315
0,63
2,1
0,94
0,63
2,1
0,88
0,66
BE05
10
DRM90M 12
1,1
0,58
0,49
3,3
1,74
0,49
3,2
1,22
0,55
BE1
12
DRM100M 12
1,9
0,92
0,44
5,7
2,75
0,44
4,5
1,73
0,48
BE2
  
DRM100L 12
2,1
0,99
0,43
6,3
3
0,43
5,9
2,1
0,50
BE2
12
DRM132S 12
2,5
1,78
0,28
7,5
5,3
0,28
6,2
  
0,30
BE5
14
DRM132M 12
2,7
2,3
0,24
8,1
  
0,24
7,1
4,9
0,29
BE5
14

 
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