Les interfaces bus de terrain permettent la communication via les systèmes de bus de terrain les plus courants : PROFIBUS, PROFIsafe, INTERBUS, CANopen, DeviceNet et AS-Interface.

Les interfaces bus de terrain se composent d'une embase de fixation avec bornes de raccordement et d'un module débrochable chargé de la communication. Elles peuvent au choix être montées directement sur l'entraînement, en déporté ou dans le module répartiteur de bus.

Le raccordement au bus de l'entraînement à vitesse variable MOVIMOT^® se fait via les bornes, le raccordement au bus d'autres capteurs, actionneurs ou du motoréducteur MOVI-SWITCH^® est réalisé, selon leur exécution, via des bornes ou connecteurs M12. Les interfaces de diagnostic et la signalisation par diodes facilite également le diagnostic de défaut via le bus en cas de perturbation.

Les modules répartiteur de bus sont des éléments pour raccorder de façon rationnelle les entraînements au réseau, à la tension de commande 24 VDC et au bus de terrain. Ils utilisent la technologie de la connectique pour bus de terrain et intègrent en même temps celle de la distribution de l'énergie (bus de puissance et bus 24 V). Le montage des modules répartiteur de bus à proximité du moteur facilite l'installation décentralisée. Le système de connectique modulaire facilite en outre la recherche de pannes et les interventions de service.

Nos câbles hybrides spécialement conçus réunissent en une seule gaine les liaisons qui véhiculent la puissance, la tension de commande et la transmission des données avec des impédances optimales ainsi qu'une protection idéale contre les perturbations.

Le câble hybride reliant le module répartiteur de bus au MOVIMOT^® fait à la fois office de liaison de communication et de raccordement au réseau et à la tension de commande. Il est livré prêt à l'emploi avec connecteur.

Ainsi, un simple geste suffit pour raccorder le motoréducteur MOVIMOT^® avec câble hybride au module répartiteur de bus et l'ensemble est prêt à fonctionner. Pour une intervention de service, il suffit de retirer simplement le connecteur, de remplacer l'entraînement et de rétablir en un minimum de temps la liaison – un gain de temps appréciable sur toutes les installations à fortes exigences de disponibilité !

Les interfaces bus de terrain MQ.. optionnelles utilisent le même boîtier et la même technologie de connectique pour bus de terrain que les interfaces bus de terrain MF.., mais disposent en plus d'un automate intégré doté des fonctionnalités suivantes.