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Freins et commande de frein
Documentations
  Notices d'exploitation: Frein à double disque pour applications d'animation scénique BMG..T
Toutes les documentations et logiciels pour ce produit.
Products
En option, les moteurs et motoréducteurs SEW sont livrés avec frein mécanique incorporé. Le frein est un frein à disque à alimentation en courant continu. Il se débloque par voie électromagnétique et retombe par action de ressorts. En cas de coupure de l'alimentation, le frein retombe ; il satisfait donc aux exigences fondamentales de sécurité.

L'option déblocage manuel permet l'ouverture mécanique du frein SEW. Deux variantes de déblocage manuel sont possibles.

Le frein est alimenté par un redresseur de frein logé soit dans la boîte à bornes du moteur, soit dans l'armoire de commande.

Un atout majeur des freins SEW est leur compacité ; les moteurs-frein permettent de réaliser des applications particulièrement robustes avec un encombrement réduit.

Caractéristiques techniques des freins pour moteurs DR
Dans le tableau suivant figurent les caractéristiques techniques des freins. Le nombre et le type de ressorts de frein déterminent le couple de freinage. Sauf indication contraire à la commande, le moteur-frein est livré avec couple de freinage maximal MB max. Des combinaisons avec d'autres ressorts de frein permettent d'obtenir des couples de freinage réduits MB red.

Type de frein
MB max
[Nm]
Couples de freinage réduits MB red [Nm]
Winsp
[106J]
t1 [10-3 s]
t2 [10-3 s]
PB
[W]
BG
BGE
t2II
t2I
BE05
5.0
3.5
2.5
1.8
-
-
120
34
15
10
42
32
BE1
10
7.0
5.0
-
-
-
120
55
10
12
76
32
BE2
20
14
10
7.0
-
-
165
73
17
10
68
43
BE5
55
40
28
20/14
-
-
260
-
37
10
70
49
BE11
110
80
55
40
-
-
640
-
41
15
82
76
BE20
200
150
110
80/55
-
-
1000
-
57
20
88
100
BE30
300
200
150
100
75
-
1500
-
60
16
80
130
BE32
600
500
400
300/
200
150
1500
-
60
16
80
130
BE120
1000
800
600
400
-
-
520
-
120
40
130
250
BE122
2000
1600
1200
800
-
-
520
-
120
40
130
250

MB max
= couple de freinage maximal
MB red
= couple de freinage réduit
Winsp
= travail du frein jusqu'au prochain réglage
t1
= temps d'appel
t2I
= temps de retombée du frein en cas de coupure côté courant alternatif
t2II
= temps de retombée du frein en cas de coupure côté courant continu et côté courant alternatif
PB
= puissance de freinage


Caractéristiques techniques des commandes de frein pour moteurs DR
Selon les exigences et les conditions d'utilisation, il est possible d'opter pour divers systèmes de commande pour l'excitation par tension continue des freins à disque. En standard, toutes les commandes de frein sont dotées de varistors contre les surtensions.

Les systèmes de commande de frein sont montés soit directement dans la boîte à bornes du moteur, soit dans l'armoire de commande. Pour les moteurs en classe d'isolation 180 (H) et les moteurs en exécution pour atmosphères explosibles, le redresseur est à installer dans l'armoire de commande.


Commande de frein dans le boîtier de raccordement
L'alimentation en tension alternative des freins se fait par liaison séparée ou depuis la barrette de connexion du moteur. L'alimentation via le boîtier de raccordement du moteur n'est possible que pour les moteurs monovitesses. Dans le cas d'un moteur à pôles commutables ou d'un moteur piloté par un variateur, l'alimentation du frein doit se faire par liaison séparée.

Tenir compte du fait qu'en cas d'alimentation depuis le boîtier de raccordement du moteur, la réaction du frein est temporisée par la tension résiduelle du moteur. Les temps de retombée t2l pour coupure côté courant alternatif, mentionnés dans les tableaux de caractéristiques techniques des freins, ne sont valables que pour une alimentation séparée.

Les tableaux suivants contiennent les caractéristiques techniques des commandes de frein à loger dans le boîtier de raccordement du moteur et les combinaisons possibles en fonction des tailles et modes de connexion moteur. Pour les différencier, les boîtiers ont chacun une couleur propre (= code couleur).

Tailles de moteur DR.71 - DR.225

Type
Fonction
Tension
Courant de maintien
IHmax [A]
Type
Référence
Code couleur
BG
Redresseur simple alternance
AC 230 – 575 V
1.4
BG 1.4
827 881 4
noir
AC 150 – 500 V
1.5
BG 1.5
825 384 6
noir
AC 24 – 500 V
3.0
BG 3
825 386 2
brun
BGE
Redresseur simple alternance à commutation électronique
AC 230 – 575 V
1.4
BGE 1.4
827 882 2
rouge
AC 150 – 500 V
1.5
BGE 1.5
825 385 4
rouge
AC 42 – 150 V
3.0
BGE 3
825 387 0
bleu
BSR
Redresseur simple alternance + relais d'intensité pour coupure côté courant continu
AC 150 – 500 V
1.0
BGE 1.5 + SR 11
825 385 4
826 761 8
rouge
-
1.0
BGE 1.5 + SR 15
825 385 4
826 762 6
rouge
-
1.0
BGE 1.5 + SR 19
825 385 4
826 246 2
rouge
-
AC 42 – 150 V
1.0
BGE 3 + SR11
825 387 0
826 761 8
bleu
-
1.0
BGE 3 + SR15
825 387 0
826 762 6
bleu
-
1.0
BGE 3 + SR19
825 387 0
826 246 2
bleu
-
BUR
Redresseur simple alternance + relais de tension pour coupure côté courant continu
AC 150 – 500 V
1.0
BGE 1.5 + UR 15
825 385 4
826 759 6
rouge
-
AC 42 – 150 V
1.0
BGE 3 + UR 11
825 387 0
826 758 8
bleu
-
BS
Protection par varistors
DC 24 V
5.0
BS24
826 763 4
bleu turquoise
BSG
Commutation électronique
DC 24 V
5.0
BSG
825 459 1
blanc


Type
Exécution
Boîte à bornes standard
Connecteur intégré IS
Connecteur industriel IV
1
(AC.., AS.., AM.., AB.., AK.., AD..)
BG
BG1.4
BG1.5
BG3
71 – 100 / BE2
71 – 100 / BE2
71 – 100 / BE2
BGE
BG1.4
BGE1.5
BGE3
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BSR
BGE1.5 + SR11
BGE1.5 + SR15
BGE1.5 + SR19
BGE3 + SR11
BGE3 + SR15
BGE3 + SR19
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BUR
BGE1.5 + UR15
BGE3 + UR11
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BS
BS24
71 – 100 / BE2
71 – 100 / BE2
71 – 100 / BE2
BSG
BSG
71 – 180 / BE20
71 – 132 / BE11
71 – 180 / BE20


Taille de moteur DR.315

Type
Fonction
Tension
Courant de maintien
IHmax [A]
Type
Référence
Code couleur
BMP
Redresseur simple alternance à commutation électronique, relais de tension intégré pour coupure côté courant continu
AC 230 – 575 V
2.8
BMP 3.1
829 507 7
-


Armoire de commande
Les tableaux suivants contiennent les caractéristiques techniques des commandes de frein à loger dans l'armoire de commande et les combinaisons possibles en fonction des tailles et modes de connexion moteur. Pour les différencier, les boîtiers ont chacun une couleur propre (= code couleur).

Tailles de moteur DR.71 - DR.225

Type
Fonction
Tension
Courant de maintien
IHmax [A]
Type
Réfé-
rence
Code couleur
BMS
Redresseur simple alternance, comme BG
AC 230 – 575 V
1.4
BMS 1.4
829 830 0
noir
AC 150 – 500 V
1.5
BMS 1.5
825 802 3
noir
AC 42 – 150 V
3.0
BMS 3
825 803 1
brun
BME
Redresseur simple alternance à commutation électronique, comme BGE
AC 230 – 575 V
1.4
BME 1.4
829 831 9
rouge
AC 150 – 500 V
1.5
BME 1.5
825 722 1
rouge
AC 42 – 150 V
3.0
BME 3
825 723 X
bleu
BMH
Redresseur simple alternance à commutation électronique et préchauffage à l'arrêt
AC 230 – 575 V
1.4
BMH 1.4
829 834 3
vert
AC 150 – 500 V
1.5
BMH 1.5
825 818 X
vert
AC 42 – 150 V
3
BMH 3
825 819 8
jaune
BMP
Redresseur simple alternance à commutation électronique, relais de tension intégré pour coupure côté courant continu
AC 230 – 575 V
1.4
BMP 1.4
829 832 7
blanc
AC 150 – 500 V
1.5
BMP 1.5
825 685 3
blanc
AC 42 – 150 V
3.0
BMP 3
826 566 6
bleu clair
BMK
Redresseur simple alternance à commutation électronique, entrée de commande 24 VDC et isolation côté courant continu
AC 230 – 575 V
1.4
BMK 1.4
829 883 5
bleu turquoise
AC 150 – 500 V
1.5
BMK 1.5
826 463 5
bleu turquoise
AC 42 – 150 V
3.0
BMK 3
826 567 4
rouge clair
BMV
Commande de frein à commutation électronique, entrée de commande 24 VDC et coupure rapide
DC 24 V
5.0
BMV 5
1 300 006 3
blanc


Type
Exécution
Boîte à bornes standard
Connecteur intégré IS
Connecteur industriel IV
1
(AC.., AS.., AM.., AB.., AK.., AD..)
BMS
BMS 1.4
BMS 1.5
BMS 3
71 – 100 / BE2
71 – 100 / BE2
71 – 100 / BE2
BME
BME 1.4
BME 1.5
BME 3
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BMP
BMP 1.4
BMP 1.5
BMP 3
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BMK
BMK 1.4
BMK 1.5
BMK 3
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BMH
BMH 1.4
BMH 1.5
BMH 3
71 – 225 / BE32
71 – 132 / BE11
71 – 225 / BE32
BMV
BMV 5
71 – 180 / BE20
71 – 132 / BE11
71 – 180 / BE20

Taille de moteur DR.315

Type
Fonction
Tension
Courant de maintien
IHmax [A]
Type
Réfé-
­rence
Code couleur
BMP
Redresseur simple alternance à commutation électronique, relais de tension intégré pour coupure côté courant continu
AC 230 – 575 V
2.8
BMP 3.1
829 507 7
-

Caractéristiques techniques des freins pour moteurs DT / DV
Dans le tableau suivant figurent les caractéristiques techniques des freins. Le nombre et le type de ressorts de frein déterminent le couple de freinage. Sauf indication contraire à la commande, le moteur-frein est livré avec couple de freinage maximal MB max. Des combinaisons avec d'autres ressorts de frein permettent d'obtenir des couples de freinage réduits MB red.

Frein
Type
pour taille de
moteur
MB max
[Nm]
Couples de freinage réduits MB red
[Nm]
W
[106J]
t1
[10-3s]
t2
PB
[W]
t2II
[10-3s]
t2I
[10-3s]
BMG02
DT56
1.2
0.8
    
  		     
15
28
10
100
25
BR03
DR63
3.2
2.4
1.6
0.8
        
200
25
3
30
26
BMG05
DT71
DT80
5.0
4
2.5
1.6
1.2
      
120
30
201
5
35
32
BMG1
DT80
10
7.5
6
          
120
50
201
8
40
36
BMG2
DT90
DV100
20
16
10
6.6
5
      
260
70
301
12
80
40
BMG4
DV100
40
30
24
          
260
130
351
15
80
50
BMG8
DV112M
55
45
37
30
19
12.6
9.5
  
600
30
12
60
70
DV132S
75
55
45
37
30
19
12.6
9.5
600
35
10
50
70
BM15
DV132M
100
75
50
35
25
      
1000
40
14
70
95
DV132ML
DV160M
150
125
100
75
50
35
25
  
1000
50
12
50
95
BM30
DV160L
200
150
125
100
75
50
    
1500
55
18
90
120
DV180M/L
300
250
200
150
125
100
75
50
1500
60
16
80
120
BM31
DV200/225
300
250
200
150
125
100
75
50
1500
60
16
80
120
BM322
DV180M/L
300
250
200
150
100
      
1500
55
18
90
120
BM622
DV200/225
600
500
400
300
250
200
150
100
1500
60
16
80
120
BMG61
DV250/280
600
500
400
300
200
      
2500
90
25
120
195
BMG1222
DV250/280
1200
1000
800
600
400
      
2500
90
25
120
195
1) pour utilisation avec redresseur de frein BGE / BME
2) Frein à double disque

MB max
= couple de freinage maximal
MB red
= couple de freinage réduit
W
= travail du frein jusqu'au prochain réglage
t1
= temps d'appel
t2I
= temps de retombée du frein en cas de coupure côté courant alternatif
t2II
= temps de retombée du frein en cas de coupure côté courant continu et côté courant alternatif
PB
= puissance de freinage
Les temps d'appel et les temps de retombée du frein sont des valeurs de référence basées sur le couple de freinage maximal.

Caractéristiques techniques des commandes de frein pour moteurs DT / DV
Boîtier de raccordement moteur
Les tableaux suivants contiennent les caractéristiques techniques des commandes de frein à loger dans le boîtier de raccordement du moteur et les combinaisons possibles en fonction des tailles et modes de connexion moteur. Pour les différencier, les boîtiers ont chacun une couleur propre (= code couleur).

Type
Fonction
Tension
Courant de maintien
IHmax [A]
Type
Référence
Code couleur
BG
Redresseur simple alternance
90...500 VAC
1.2
BG 1.2
826 992 0
noir
24...90 VAC
2.4
BG 2.4
827 019 8
brun
42...500 VAC
1.5
BG 1.0
825 590 3
noir
150...500 VAC
1.5
BG 1.5
825 384 6
noir
42...500 VAC
3.0
BG 3
825 386 2
brun
BGE
Redresseur simple alternance à commutation électronique
150...500 VAC
1.5
BGE 1.0
827 599 8
rouge
150...500 VAC
1.5
BGE 1.5
825 385 4
rouge
42...150 VAC
3.0
BGE 3
825 387 0
bleu
BSR
Redresseur simple alternance + relais d'intensité pour coupure côté courant continu
90...500 VAC
1.2
BG1.2 + SR 11
826 992 0 + 826 761 8
  
42...87 VAC
2.4
BG2.4 + SR 11
827 019 8 + 826 761 8
  
150...500 VAC
1.0
BGE 1.5 + SR 11
825 385 4 + 826 761 8
  
1.0
BGE 1.5 + SR 15
825 385 4 + 826 762 6
  
1.0
BGE 1.5 + SR 19
825 385 4 + 826 246 2
  
42...150 VAC
1.0
BGE 3 + SR11
825 387 0 + 826 761 8
  
1.0
BGE 3 + SR15
825 387 0 + 826 762 6
  
1.0
BGE 3 + SR19
825 387 0 + 826 246 2
  
BUR
Redresseur simple alternance + relais de tension pour coupure côté courant continu
90...150 VAC
1.2
BG 1.2 + UR 11
826 992 0 + 826 758 8
  
42...87 VAC
2.4
BG 2.4 + UR 11
827 019 8 + 826 758 8
  
150...500 VAC
1.2
BG 1.2 + UR 15
826 992 0 + 826 759 6
  
150...500 VAC
1.0
BGE 1.5 + UR 15
825 385 4 + 826 759 6
  
42...150 VAC
1.0
BGE 3 + UR 11
825 387 0 + 826 758 8
  
BS
Protection par varistors
24 VDC
5.0
BS24
826 763 4
bleu turquoise
BSG
Commutation électronique
24 VDC
5.0
BSG
825 459 1
blanc


Type
Exécution
Boîte à bornes
standard
Connecteur intégré IS
Connecteurs
ASD.., AMD..
Connecteurs
ACB.., ACE.., AMB.., AME.., ASB.., ASE..
Connecteurs
ABB.., ABE.., ADB.., ADE..
BG
BG1.2
BG2.4
BG1.2, BG2.4
BG1.5
BG3
DT56 - DR63
DT56 - DR63
-
DT71 – DV100
DT71 – DV100
DR63
DR63
DT71 - DT90
DV100
DV100
DR63
DR63
-
-
-
-
-
-
DT71 – DV100
DT71 – DV100
-
-
-
-
-
BGE
BGE1.0
BGE1.5
BGE3
-
DT71 – DV280
DT71 – DV225
DT71 - DT90
DV100 - DV132S
DV100 - DV132S
-
-
-
-
DT71 – DV132S
DT71 – DV132S
-
DT71 – DV180
DT71 – DV180
BSR
BG1.2 + SR11
BG2.4 + SR11
BG1.2 + SR11
BGE1.5 + SR11
BGE1.5 + SR15
BGE1.5 + SR19
BGE3 + SR11
BGE3 + SR15
BGE3 + SR19
DR63
DR63
-
DT71 – DV225
DT71 – DV225
DV200 - DV225
DT71 – DV225
DT71 – DV225
DV200 - DV225
DR63
DR63
DT71 - DT90
DV100 - DV132S
DV100 - DV132S
-
DV100 - DV132S
DV100 - DV132S
-
DR63
DR63
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
DT71 – DV132S
DT71 – DV132S
-
DT71 – DV132S
DT71 – DV132S
-
-
-
-
DT71 – DV180
DT71 – DV180
-
DT71 – DV180
DT71 – DV180
-
BUR
BG1.2 + UR11
BG1.2 + UR15
BG2.4 + UR11
BG1.2 + UR11
BGE1.5 + UR15
BGE3 + UR11
DR63
DR63
DR63
-
DT71 – DV225
DT71 – DV225
DR63
DR63
DR63
DT71 - DT90
DV100 - DV132S
DV100 - DV132S
DR63
DR63
DR63
-
-
-
-
-
-
-
DT71 – DV132S
DT71 – DV132S
-
-
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-
DT71 – DV180
DT71 – DV180
BS
BS24
DT71 – DV100
DV100
-
DT71 – DV100
  
BSG
BSG
DT71 – DV225
DV100 - DV132S
-
DT71 – DV132S
DT71 – DV180


Armoire de commande
Les tableaux suivants contiennent les caractéristiques techniques des commandes de frein à loger dans l'armoire de commande et les combinaisons possibles en fonction des tailles et modes de connexion moteur. Pour les différencier, les boîtiers ont chacun une couleur propre (= code couleur).

Type
Fonction
Tension
Courant de maintien
IHmax [A]
Type
Référence
Code couleur
BMS
Redresseur simple alternance, comme BG
150...500 VAC
1.5
BMS 1.5
825 802 3
noir
42...150 VAC
3.0
BMS 3
825 803 1
brun
BME
Redresseur simple alternance à commutation électronique, comme BGE
150...500 VAC
1.5
BME 1.5
825 722 1
rouge
42...150 VAC
3.0
BME 3
825 723 X
bleu
BMH
Redresseur simple alternance à commutation électronique et préchauffage à l'arrêt
150...500 VAC
1.5
BMH 1.5
825 818 X
vert
42...150 VAC
3
BMH 3
825 819 8
jaune
BMP
Redresseur simple alternance à commutation électronique, relais de tension intégré pour coupure côté courant continu
150...500 VAC
1.5
BMP 1.5
825 685 3
blanc
42...150 VAC
3.0
BMP 3
826 566 6
bleu clair
BMK
Redresseur simple alternance à commutation électronique, entrée de commande 24 VDC et isolation côté courant continu
150...500 VAC
1.5
BMK 1.5
826 463 5
bleu turquoise
42...150 VAC
3.0
BMK 3
826 567 4
rouge clair
BMV
Commande de frein à commutation électronique, entrée de commande 24 VDC et coupure rapide
24 VDC
5.0
BMV 5
1 300 006 3
blanc


Type
Exécution
Boîte à bornes
standard
Connecteur
intégré IS
Connecteur
APG1
Connecteurs
ASD.., AMD..
Connecteurs
ACB.., ACE.., AMB.., AME.., ASB.., ASE..
Connecteurs
ABB.., ABE.., ADB.., ADE..
BMS
BMS 1.5
BMS 3
DT56 - DV100
DR63 - DV100
DT71 - DT90
DR63
DT71 – DV100
DT71 – DV100
BME
BME 1.5
BME 3
DR63 - DV280
DR63 - DV132S
DT71 – DV132S
DT71 – DV180
BMP
BMP 1.5
BMP 3
DR63 - DV225
BMK
BMK 1.5
BMK 3
BMH
BMH 1.5
BMH 3
DR63 - DV225
BMV
BMV 5


 
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